第38章 废弃的铁路
“我昨天刚去书店买了一本安德森的《暗笑》。”
戴维平时也得多看看书，以便更深入地了解目前美国文坛的情况。
“那家出版社就是因为这本安德森的《暗笑》，拒绝发行海明威的《春潮》。”珀金斯说。
“这本安德森的《暗笑》销量应该还不错。”
“已经是第十次印刷了，”珀金斯说，“当然，还是比不上戴维你的书。”
“这么一本严肃文学卖到这个水平也相当难得。”
“海明威的这本长篇小说《春潮》接近三万个单词，几乎就是在讽刺舍伍德·安德森以及那些模仿他的感伤风格的作者群体。”
“所以你们也在考虑要不要出这本书？”
“出版总归要出版的。”
“就是这样的对立才有噱头！”戴维笑道。
营销吗，无外乎如此。
只要有骂仗，就有人围观，古今中外，大家都是爱看热闹的。
“我准备让这位新人作者海明威回一趟纽约，毕竟是他的第一部长篇作品，需要格外重视。”
“海明威终於要回来了？”戴维说，“可以的话，到时我也很有兴趣与他见一面，毕竟我们都是新人嘛！”
“没问题，下周我会提前给你打电话。放心，不会刻意占用特纳先生的时间，反正你到时候也要来了解一下发行情况，並领取预付金支票。”
“非常感谢珀金斯先生的合理安排。”
“另外，”珀金斯顺便问了一句，“特纳先生最近还有什么写作计划吗？”
“大的规划还没有。”
“还是写点短篇？”
“也不是不可以。”
“通俗文学？”
“嗯。”
“推理作品？”
“说不定是其他种类。”
“其他种类？”珀金斯停下了手中的烟。
“悬疑、科幻之类的吧。”
“悬疑的话与推理很有联繫。”
“而且形式我也没完全定好。”
“你想怎么写？”
“通过这次与影业公司的接触，以及我去百老匯看了几场戏的经验，我有想法写一个剧本。”
“直接写剧本？”
“只是可能。”
“是个好点子！静候佳音。”
珀金斯並没有特別惊讶。
因为这年头写剧本的作家很多，戏剧在欧美是个很有市场的文学分类。
菲茨杰拉德也爱写写剧本，这东西来钱快，来钱也多。
就是菲茨杰拉德在这方面不是那么成功罢了……
两天后，戴维再次见到了米高梅影业的高级助理尼古拉斯。
要聊的，自然还是关於《东方快车谋杀案》出售影视改编权的问题。
——说白了就是砍价，你来我往。
“我的心理预期是20万美元。”
戴维直接说出了上限，同时也没有高得特別离谱。
“20万美元是很大的一笔钱，”尼古拉斯皱了皱眉，“从资金方面考虑，可能將这部电影的製作成本提高到四五十万美元。”
“你们可以部分採用新人演员，只安排侦探一角为成名演员，这样就能把製作成本大大压缩。而且场景基本是在火车上，现在美国有大量废弃的火车厢和铁路，租用价格极低。”
戴维很有自信道。
他从经纪公司那里要了一些数据，做了点调查。
老美崛起成为全球第一，自然离不开大基建。
从1860年代左右开始，半个世纪里，老美修了足足40万公里铁路！
这是什么概念，截至戴维穿越前的21世纪，全球铁路总里程不过110万公里。
华夏作为第二代基建狂魔，铁路里程约15万公里。
老美在这半个世纪的大基建时期，对铁路行业有非常明显的政策支持，具体来说，就是给补贴：修多少公里，就给多少补贴。
但这也给了各家铁路公司薅羊毛的机会：有些铁路明明可以走直线，却偏偏修成弯的，纯粹就是为了增加里程。
铁路属於下游產业，同时带动了一个庞大的上游產业，大名鼎鼎的钢铁大王卡內基，也是在这时候发的大財。
卡內基的钢铁公司就是后来美国钢铁公司的前身。
——额，在戴维穿越前没多久，美国钢铁公司资不抵债，被日本制铁收购了……
后世的大老美製造业空心化，顺风都能尿湿鞋；但目前还正值壮年，不会分叉。
但不管怎么说，40万公里铁路也著实太多了，最后真正运营的里程大约是20多万公里，也就是有十多万公里近乎荒废了。
许多铁路握在私人公司手里，平时根本不运行，租上一两个月，搭个戏棚子，並不是难事。
“特纳先生连这些都提前了解了？”尼古拉斯有些错愕。
“我与范德比尔特家族有点交情，动不动就给我说当年的壮举。”
“铁路大王范德比尔特？”
“是的。”
“难怪了。”
“说不定还能帮你们把租铁路和车厢的价格压得更低。”
尼古拉斯摸了摸额头，“成本方面我们还要继续测算。”
“不著急。”戴维准备好了打持久战。
“特纳先生，20万美元还是太多了。”
“尼古拉斯先生可以回去向老板先匯报一下。”
“好吧，”尼古拉斯没有拍板的权限，“下次见面前，我会提前与特纳先生打电话。”
“保持联繫。”
戴维与他握了握手。
米高梅影业去年拍摄的《宾虚》貌似是默片时代製作成本最高的电影，接近400万美元。
一般情况下，在1920年代，一部默片电影，刨除版权，只考虑拍摄和製作成本，在10万—20万美元之间。
这是一般情况，如果有复杂的拍摄情景，製作成本必然提高。
米高梅敢投400万拍电影，本身就是一场豪赌。
《宾虚》第一轮上映米高梅是亏损的。
但这时候电影不是只上映一个月，而是很可能连续上映一两年，甚至更久。
《宾虚》持续吸金能力很强，是米高梅最赚钱的电影之一，它的最终全球票房约1000万美元。
这时候看一场电影大约15-20美分，豪华影院50美分。
平均按20美分的话，观影人次就是5000万，数据惊人。
美国东北部很多影院本来就是米高梅公司老板洛夫掌握的，又省了很多分成钱。
《宾虚》是史诗片，製作成本高，很难控制。
《东方快车谋杀案》不一样，是剧情片，成本相对可控。而且这种电影的票房往往也不差，製作周期还短，回本较快。
戴维平时也得多看看书，以便更深入地了解目前美国文坛的情况。
“那家出版社就是因为这本安德森的《暗笑》，拒绝发行海明威的《春潮》。”珀金斯说。
“这本安德森的《暗笑》销量应该还不错。”
“已经是第十次印刷了，”珀金斯说，“当然，还是比不上戴维你的书。”
“这么一本严肃文学卖到这个水平也相当难得。”
“海明威的这本长篇小说《春潮》接近三万个单词，几乎就是在讽刺舍伍德·安德森以及那些模仿他的感伤风格的作者群体。”
“所以你们也在考虑要不要出这本书？”
“出版总归要出版的。”
“就是这样的对立才有噱头！”戴维笑道。
营销吗，无外乎如此。
只要有骂仗，就有人围观，古今中外，大家都是爱看热闹的。
“我准备让这位新人作者海明威回一趟纽约，毕竟是他的第一部长篇作品，需要格外重视。”
“海明威终於要回来了？”戴维说，“可以的话，到时我也很有兴趣与他见一面，毕竟我们都是新人嘛！”
“没问题，下周我会提前给你打电话。放心，不会刻意占用特纳先生的时间，反正你到时候也要来了解一下发行情况，並领取预付金支票。”
“非常感谢珀金斯先生的合理安排。”
“另外，”珀金斯顺便问了一句，“特纳先生最近还有什么写作计划吗？”
“大的规划还没有。”
“还是写点短篇？”
“也不是不可以。”
“通俗文学？”
“嗯。”
“推理作品？”
“说不定是其他种类。”
“其他种类？”珀金斯停下了手中的烟。
“悬疑、科幻之类的吧。”
“悬疑的话与推理很有联繫。”
“而且形式我也没完全定好。”
“你想怎么写？”
“通过这次与影业公司的接触，以及我去百老匯看了几场戏的经验，我有想法写一个剧本。”
“直接写剧本？”
“只是可能。”
“是个好点子！静候佳音。”
珀金斯並没有特別惊讶。
因为这年头写剧本的作家很多，戏剧在欧美是个很有市场的文学分类。
菲茨杰拉德也爱写写剧本，这东西来钱快，来钱也多。
就是菲茨杰拉德在这方面不是那么成功罢了……
两天后，戴维再次见到了米高梅影业的高级助理尼古拉斯。
要聊的，自然还是关於《东方快车谋杀案》出售影视改编权的问题。
——说白了就是砍价，你来我往。
“我的心理预期是20万美元。”
戴维直接说出了上限，同时也没有高得特別离谱。
“20万美元是很大的一笔钱，”尼古拉斯皱了皱眉，“从资金方面考虑，可能將这部电影的製作成本提高到四五十万美元。”
“你们可以部分採用新人演员，只安排侦探一角为成名演员，这样就能把製作成本大大压缩。而且场景基本是在火车上，现在美国有大量废弃的火车厢和铁路，租用价格极低。”
戴维很有自信道。
他从经纪公司那里要了一些数据，做了点调查。
老美崛起成为全球第一，自然离不开大基建。
从1860年代左右开始，半个世纪里，老美修了足足40万公里铁路！
这是什么概念，截至戴维穿越前的21世纪，全球铁路总里程不过110万公里。
华夏作为第二代基建狂魔，铁路里程约15万公里。
老美在这半个世纪的大基建时期，对铁路行业有非常明显的政策支持，具体来说，就是给补贴：修多少公里，就给多少补贴。
但这也给了各家铁路公司薅羊毛的机会：有些铁路明明可以走直线，却偏偏修成弯的，纯粹就是为了增加里程。
铁路属於下游產业，同时带动了一个庞大的上游產业，大名鼎鼎的钢铁大王卡內基，也是在这时候发的大財。
卡內基的钢铁公司就是后来美国钢铁公司的前身。
——额，在戴维穿越前没多久，美国钢铁公司资不抵债，被日本制铁收购了……
后世的大老美製造业空心化，顺风都能尿湿鞋；但目前还正值壮年，不会分叉。
但不管怎么说，40万公里铁路也著实太多了，最后真正运营的里程大约是20多万公里，也就是有十多万公里近乎荒废了。
许多铁路握在私人公司手里，平时根本不运行，租上一两个月，搭个戏棚子，並不是难事。
“特纳先生连这些都提前了解了？”尼古拉斯有些错愕。
“我与范德比尔特家族有点交情，动不动就给我说当年的壮举。”
“铁路大王范德比尔特？”
“是的。”
“难怪了。”
“说不定还能帮你们把租铁路和车厢的价格压得更低。”
尼古拉斯摸了摸额头，“成本方面我们还要继续测算。”
“不著急。”戴维准备好了打持久战。
“特纳先生，20万美元还是太多了。”
“尼古拉斯先生可以回去向老板先匯报一下。”
“好吧，”尼古拉斯没有拍板的权限，“下次见面前，我会提前与特纳先生打电话。”
“保持联繫。”
戴维与他握了握手。
米高梅影业去年拍摄的《宾虚》貌似是默片时代製作成本最高的电影，接近400万美元。
一般情况下，在1920年代，一部默片电影，刨除版权，只考虑拍摄和製作成本，在10万—20万美元之间。
这是一般情况，如果有复杂的拍摄情景，製作成本必然提高。
米高梅敢投400万拍电影，本身就是一场豪赌。
《宾虚》第一轮上映米高梅是亏损的。
但这时候电影不是只上映一个月，而是很可能连续上映一两年，甚至更久。
《宾虚》持续吸金能力很强，是米高梅最赚钱的电影之一，它的最终全球票房约1000万美元。
这时候看一场电影大约15-20美分，豪华影院50美分。
平均按20美分的话，观影人次就是5000万，数据惊人。
美国东北部很多影院本来就是米高梅公司老板洛夫掌握的，又省了很多分成钱。
《宾虚》是史诗片，製作成本高，很难控制。
《东方快车谋杀案》不一样，是剧情片，成本相对可控。而且这种电影的票房往往也不差，製作周期还短，回本较快。